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五大常规缺陷最易被滞留

发布时间:2010-10-29 浏览次数: 字体:【

  近日,广东广州海事局组织召开广州港口国监督(PSC)服务平台运行一周年交流研讨会。会上,2009年中国籍船舶在国外接受PSC检查情况,主要国家PSC检查的最新动态以及相关案例分析,成为各方交流的热点议题。

    从广州海事局船舶安全检查站掌握的数据来看,2009年CCS级船舶滞留缺陷多为常规缺陷,消防设备、载重线、结构、救生和机器设备方面缺陷占前五位;因机器设备、航行安全和船舶保安方面缺陷导致滞留的船舶数量有明显增加,这些与PSC检查越来越重视机器设备和船舶保安检查及航行安全集中大检查有关。

  在消防安全方面,通风筒/防火挡板、固定灭火装置、主/应急消防泵和消防管系缺陷等被作为滞留项目时数量最多,如通风筒关闭装置或防火挡板锈蚀严重、不能关闭或卡死,应急消防泵无法工作、压力过低和消防管系腐蚀洞穿等严重缺陷。

  涉及救生设备的缺陷,以救生艇及属具、救生艇筏降落和登乘装置、救助艇、救生圈、救生设备操作准备及船上训练和授课方面的缺陷为多。救生设备方面滞留缺陷多涉及救生艇、救助艇和救生设备降落释放装置等。甲板、船壳板、横舱壁、横梁和肋骨腐蚀和损坏等缺陷,是常见多发的滞留缺陷。

  在航行安全方面,导致船舶滞留较多的项目有罗经、海图、航行灯、白昼信号灯等。

  载重线项目主要滞留缺陷是通风筒/空气管腐蚀洞穿,门/舱口盖/舱口围腐蚀洞穿等严重缺陷。

  对防污染设备的检查,一直是PSC检查的重点。滞留缺陷常见的有15PPM报警装置、滤油设备和非法排放嫌疑。

  对安全管理体系(ISM)缺陷的检查,已成为PSC检查的重点。最常见的是船舶与设备的维护,资源与人员、应急准备不合格,险情、事故的报告及分析方面存在滞留缺陷。

  为此,广州船舶检查站站长方海波建议,航运公司为避免船舶在国外遭到不合理滞留,应加强对船员的指导和培训,特别是国际公约具体要求方面的培训,当船舶接受PSC检查时,航运公司应提供远程技术支持,最大限度地弥补船员知识的不足。

   来源:中国交通新闻网

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